系統(tǒng)概述

       TK-1200型廠界/廠區(qū)氣態(tài)污染物在線監(jiān)測系統(tǒng)系統性，*自主研發(fā)合作，性能指標(biāo)達(dá)到并超越水平，具有超高的系統(tǒng)穩(wěn)定性和安全可靠性損耗，測量結(jié)果實(shí)時準(zhǔn)確勇探新路，且維護(hù)少，運(yùn)行成本低形式。滿足國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對廠區(qū)擴大、廠界及周邊大氣污染物的監(jiān)測要求。voc在線監(jiān)測voc檢測儀器價格磚窯廠聯(lián)網(wǎng)

      樣氣經(jīng)采樣總管進(jìn)入預(yù)處理系統(tǒng)傳遞，多級過濾后讓人糾結，進(jìn)入在線分析儀表不斷完善，監(jiān)測結(jié)果上傳至上位機(jī)，形成數(shù)據(jù)及報表不斷豐富，并通過數(shù)采儀上傳至相關(guān)部門或輸送至 DCS方案。

監(jiān)測物質(zhì)

      該系統(tǒng)非常適用于廠界/廠區(qū)中揮發(fā)性有機(jī)物（VOC）：總烴、甲烷同時、非甲烷總烴實施體系、苯系物、氯苯幅度、

甲醇技術創新、氯乙烯、丙烯腈羰基硫創新的技術、甲硫醇設計能力、乙硫醇、甲硫醚有序推進、二甲二硫適應性、二硫化碳；無機(jī)氣態(tài)污染物：硫化氫深入開展、二氧化硫更優美、一氧化碳、氨氣、一氧化氮更為一致、二氧化氮臭氧、氮氧化物堅定不移；顆粒物：PM2.5落地生根、PM10、TSP技術的開發；空氣質(zhì)量：TVOC成效與經驗、一氧化碳、二氧化碳健康發展、一氧化氮提供了有力支撐、二氧化氮、臭氧堅實基礎、二氧化硫積極、顆粒物等一種或多種參數(shù)監(jiān)測。voc在線監(jiān)測voc檢測儀器價格磚窯廠聯(lián)網(wǎng)

 二前景、應(yīng)用場景

環(huán)境空氣自動監(jiān)控經驗、居民區(qū)大氣污染自動監(jiān)控、

企業(yè)邊界大氣污染自動監(jiān)控保障性、職業(yè)環(huán)境空氣污染自動監(jiān)控

重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)空氣污染自動監(jiān)控 前來體驗、工作場所空氣污染自動監(jiān)控 

三簡單化、系統(tǒng)特點(diǎn)

1、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計

      符合國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求

      結(jié)構(gòu)設(shè)計合理發揮重要帶動作用，可實(shí)現(xiàn)連續(xù)自動監(jiān)測

2開拓創新、運(yùn)行穩(wěn)定安全，數(shù)據(jù)真實(shí)可靠

      采樣管線選用聚四氟乙烯明確了方向、硼硅酸鹽玻璃或耐腐蝕去完善、惰性化材質(zhì)，減少管路吸附造成的損失

      全管路保溫伴熱必然趨勢，避免高沸點(diǎn)烴類物質(zhì)冷凝“積油”及部件腐蝕

3設備、無人值守、操作方便

      具有自我保護(hù)功能文化價值，氣源供應(yīng)不足時促進善治，火焰熄滅，關(guān)閉氫氣空氣單產提升。

      自動恢復(fù)運(yùn)行功能求索，開機(jī)、氣源供應(yīng)恢復(fù)或意外斷電恢復(fù)后自動運(yùn)行多樣性。

      具備自動校準(zhǔn)功能性能穩定，實(shí)現(xiàn)無人值守。

四規模、系統(tǒng)組成

采樣系統(tǒng)：采樣總管

預(yù)處理系統(tǒng)：正壓防爆型數字化、常規(guī)型

控制系統(tǒng)及軟件：上位機(jī)工控系統(tǒng)、系統(tǒng)控制軟件

揮發(fā)性有機(jī)物：非甲烷總烴作用、苯系物開展攻關合作、非甲烷總烴 /苯系物、有機(jī)硫

無機(jī)氣態(tài)污染物：二氧化硫/硫化氫、氨氣/氮氧化物情況正常、一氧化碳、臭氧

空氣質(zhì)量：小型空氣監(jiān)測站優化上下、微型空氣監(jiān)測站

顆粒物：PM2.5/PM10/TSP

氣源 ：零氣發(fā)生器改革創新、氫氣發(fā)生器最新、空氣壓縮機(jī)發揮重要作用、氮?dú)獍l(fā)生器

輔助監(jiān)測：氣象參數(shù)

標(biāo)定系統(tǒng)：氣體動態(tài)校準(zhǔn)儀（選配）、標(biāo)準(zhǔn)氣體

標(biāo)準(zhǔn)制定的必要性和背景情況

結(jié)論

（1）汽車涂裝行業(yè)VOCs排放主要來自中涂和面漆噴涂適應能力、烘干過程設施，排放量主要受使用涂料、涂裝工藝快速增長、廢氣收集與處理措施影響要求。

（2）苯系物是汽車涂裝企業(yè)的重要組分，典型企業(yè)排放占比在33.2%-64.6%之間，其中主要的成分是二甲苯開放以來，占噴涂車間占比10.3%-22.9%等形式。近年來乙酸丁酯、異丙醇組合運用、丁醇等醇酯類等物質(zhì)廣泛用來代替苯系物溶劑的特點，典型企業(yè)排放占比在29.6%-61.2%之間。

（3）大客車面漆普遍采用人工噴涂研究與應用，車間密閉等污染控制措施較為薄弱適應性，單位涂裝面積VOCs排放量達(dá)到300g/m2以上，而小轎車在40-60g/m2間有效保障。

（4）采用3C1B技術(shù)激發創作、水性免中涂等先進(jìn)涂裝工藝，并使用粉末涂料稍有不慎、水性涂料和高固體成分涂料等代替溶劑型涂料探索，能有效從源頭控制VOCs排放。采用干式漆霧分離技術(shù)的發生、轉(zhuǎn)輪濃縮吸附-蓄熱式焚燒技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)VOCs去除率可達(dá)到99%以上融合。