一、產(chǎn)品概述

   煙氣連續(xù)在線監(jiān)測系統(tǒng)運用抽取冷凝采樣相關、后散射煙塵濃度測量取得明顯成效、皮托管煙氣流速測量及計算機網(wǎng)絡通訊技術，實現(xiàn)了固定污染源污染物排放濃度和排放總量的在線連續(xù)監(jiān)測影響力範圍。同時又針對國內(nèi)煤種較雜大力發展、煤質(zhì)變化大、污染物排放濃度高雙向互動、煙氣濕度大的狀況從技術上進行了改進集成技術。并按照國家標準設計定型，提供專業(yè)的中文操作平臺及中文報表功能生產效率、多組模擬量及開關量輸入輸出接口創新的技術，可實現(xiàn)現(xiàn)場總線的連接以及多種通訊方法的選用，使系統(tǒng)運行方便靈活。

    煙氣連續(xù)在線監(jiān)測系統(tǒng)（CEMS）是功能齊全有序推進，整體水平固定污染源在線監(jiān)測系統(tǒng)適應性。主要由以下幾個子系統(tǒng)組成：

    1、固態(tài)顆粒物連續(xù)監(jiān)測子系統(tǒng)深入開展，采用激光后散射單點監(jiān)測效果。

    2、氣態(tài)污染物連續(xù)監(jiān)測子系統(tǒng)多組分氣體分析儀（SO2、NOX求得平衡、CO、CO2道路、HCL面向、HF、NH3）

    3空間廣闊、煙氣含氧量合作關系、煙氣流量、壓力研學體驗、溫度結構不合理，濕度等煙氣參數(shù)連續(xù)監(jiān)測子系統(tǒng)

    4、數(shù)據(jù)處理與遠程通訊系統(tǒng)CEMS廠家火力發(fā)電廠石灰廠 環(huán)保聯(lián)網(wǎng)

二發展、技術說明

◢ 抽取冷凝法CEMS能夠測量SO2、NOx、O2推進一步、溫度探索創新、壓力、流速帶動擴大、粉塵前來體驗、濕度；

◢ SO2實現了超越、NOx采用紫外差分吸收光譜（DOAS）分析技術或紅外線NDIR分析技術發揮重要帶動作用；

◢ O2采用電化學氧電池；CEMS廠家火力發(fā)電廠石灰廠 環(huán)保聯(lián)網(wǎng)

◢ 溫度確定性、壓力明確了方向、流速分別采用熱敏電阻（PT100）、壓力傳感器和皮托管微壓差法成就；

◢ 粉塵采用激光后散射法初步建立；

◢ 紫外差分吸收光譜（DOAS）分析技術除了能夠測量SO2和NOx外，還能夠分析NH3相對開放、Cl2重要方式、H2S綜合運用、O3等氣體；

◢ 與抽取熱濕法CEMS相比增產，本系統(tǒng)具有結構簡單脫穎而出、可靠性高、響應速度快的方法、維護方便等優(yōu)點積極影響；

◢ 與原位法相比，分析儀具有支持在線校準生產創效、測量值波動小進一步提升、可靠性高、設備維護簡單等優(yōu)點緊密協作；

◢ 本分析儀整機結構緊湊提供有力支撐，方便運輸和安裝。

◢ 系統(tǒng)運行數(shù)據(jù)采集率≥90%，系統(tǒng)提供的檢測數(shù)據(jù)資料可用率≥90%數據，并具有查閱歷史數(shù)據(jù)功能。

◢ 輸出單位：對所檢測煙氣的各種參數(shù)就能壓製，系統(tǒng)除在就地分析儀器面板上顯示外還均以4～20mA標準模擬量信號輸出邁出了重要的一步。氣態(tài)污染物濃度單位使用mg/Nm3，流量計測出流速信號應折算成體積流量Nm3/s輸出發揮，溫度單位為℃品牌。

◢ 系統(tǒng)能夠真正實現(xiàn)無人職守運行，系統(tǒng)具有自診斷功能及主要部件故障報警功能創造性，包括：測量元件/檢測探頭的失效保持穩定、超出量程就此掀開、采樣流量不足能力、反吹壓力低、采樣頭溫度低總之、采樣管線溫度低長足發展、預處理系統(tǒng)故障、分析儀器故障等足了準備。

釩基脫硝催化劑

Du 等通過浸澤法制備了V2O5 /TiO2催化劑規模設備，研究了Sb和Nb摻雜對催化劑性能的影響。結果表明穩步前行，S 和Nb都可以增加催化劑對H2O和K2O的抗性至關重要，二者同時負載時效率更高。實驗結果顯示指導，溫度在350℃ 時建設項目，通入15% H2O的條件下動手能力，NOx轉化率>85%，溫度在350℃以下時效率不佳傳遞。

王志民等研發(fā)的低溫脫硝催化劑充分，以TiO2摻雜Al2O3、SiO2或ZrO2中的一種或多種為載體的發生，以玻璃纖維為骨架融合，以釩復合鎢、鉬相結合、鈰提升、錳、鈮或磷中的一種或多種為活性組分新產品，在150～300℃溫度范圍內(nèi)保持85%以上的NOx轉化率發展成就，且具有較強的抗水性，在低溫下可長期使用建議。

亞太環(huán)保開發(fā)的蜂窩催化劑優勢，TiO2載體摻雜V2O5與WO3，在200 ℃脫硝效率穩(wěn)定在85%以上，SO2轉化率<1%品率，氨逃逸率<2.3mg /m3，且抗中毒性能高推進高水平。

4 結論與建議

SCR 技術是廣泛應用于煙氣后脫硝技術開展面對面，而目前對適用于燃氣輪機的SCR 催化劑的研究仍較少。相比燃煤機組不斷發展，燃氣輪機的煙氣具有其顯著特征便利性，研究出具有自主知識產(chǎn)權的適合燃氣機組的脫硝催化劑十分重要，本文提出以下幾點建議:

1) 燃氣輪機煙氣的NOx濃度遠低于燃煤機組非常重要，

在低濃度下具有較高脫硝效率的催化劑需進一步研究實事求是。

2) 燃氣輪機煙氣低溫度遠低于燃煤機組，進一步提升SCR 催化劑的低溫活性是一個重要研究方面行動力。

3) 相比燃煤機組結構，燃氣機組煙氣中SO2可忽略不計，但煙氣中H2O含量較高落到實處，因此所研究的催化劑需有較好的抗水性效果。