一拓展、產(chǎn)品概述

   煙氣連續(xù)在線監(jiān)測系統(tǒng)運用抽取冷凝采樣提供堅實支撐、后散射煙塵濃度測量、皮托管煙氣流速測量及計算機網(wǎng)絡通訊技術，實現(xiàn)了固定污染源污染物排放濃度和排放總量的在線連續(xù)監(jiān)測創造更多。同時又針對國內(nèi)煤種較雜、煤質(zhì)變化大好宣講、污染物排放濃度高連日來、煙氣濕度大的狀況從技術上進行了改進。并按照國家標準設計定型不斷進步，提供專業(yè)的中文操作平臺及中文報表功能信息化技術、多組模擬量及開關量輸入輸出接口，可實現(xiàn)現(xiàn)場總線的連接以及多種通訊方法的選用培訓，使系統(tǒng)運行方便靈活等特點。

    煙氣連續(xù)在線監(jiān)測系統(tǒng)（CEMS）是功能齊全，整體水平固定污染源在線監(jiān)測系統(tǒng)。主要由以下幾個子系統(tǒng)組成：

    1不合理波動、固態(tài)顆粒物連續(xù)監(jiān)測子系統(tǒng)，采用激光后散射單點監(jiān)測薄弱點。

    2上高質量、氣態(tài)污染物連續(xù)監(jiān)測子系統(tǒng)多組分氣體分析儀（SO2精準調控、NOX效高、CO、CO2優化程度、HCL廣度和深度、HF、NH3）

    3基礎、煙氣含氧量日漸深入、煙氣流量、壓力引領作用、溫度預期，濕度等煙氣參數(shù)連續(xù)監(jiān)測子系統(tǒng)

    4、數(shù)據(jù)處理與遠程通訊系統(tǒng) CEMS廠家陶瓷廠環(huán)保聯(lián)網(wǎng)煙氣在線監(jiān)測設備

二、技術說明

◢ 抽取冷凝法CEMS能夠測量SO2加強宣傳、NOx、O2對外開放、溫度互動式宣講、壓力、流速用的舒心、粉塵結構、濕度深入交流研討；

◢ SO2、NOx采用紫外差分吸收光譜（DOAS）分析技術或紅外線NDIR分析技術效果較好；

◢ O2采用電化學氧電池集聚效應；CEMS廠家陶瓷廠環(huán)保聯(lián)網(wǎng)煙氣在線監(jiān)測設備

◢ 濕度采用高溫電容法；

◢ 溫度廣泛應用、壓力節點、流速分別采用熱敏電阻（PT100）、壓力傳感器和皮托管微壓差法全面闡釋；

◢ 粉塵采用激光后散射法用上了；

◢ 紫外差分吸收光譜（DOAS）分析技術除了能夠測量SO2和NOx外，還能夠分析NH3適應性強、Cl2的特性、H2S前景、O3等氣體的必然要求；

◢ 與抽取熱濕法CEMS相比，本系統(tǒng)具有結構簡單講實踐、可靠性高基礎、響應速度快領域、維護方便等優(yōu)點；

◢ 與原位法相比要素配置改革，分析儀具有支持在線校準、測量值波動小、可靠性高無障礙、設備維護簡單等優(yōu)點體系；

◢ 本分析儀整機結構緊湊，方便運輸和安裝高產。

◢ 系統(tǒng)運行數(shù)據(jù)采集率≥90%註入新的動力，系統(tǒng)提供的檢測數(shù)據(jù)資料可用率≥90%，并具有查閱歷史數(shù)據(jù)功能帶動產業發展。

◢ 輸出單位：對所檢測煙氣的各種參數(shù)工藝技術，系統(tǒng)除在就地分析儀器面板上顯示外還均以4～20mA標準模擬量信號輸出。氣態(tài)污染物濃度單位使用mg/Nm3，流量計測出流速信號應折算成體積流量Nm3/s輸出系統，溫度單位為℃。

◢ 系統(tǒng)能夠真正實現(xiàn)無人職守運行更加廣闊，系統(tǒng)具有自診斷功能及主要部件故障報警功能系統性，包括：測量元件/檢測探頭的失效、超出量程、采樣流量不足損耗、反吹壓力低勇探新路、采樣頭溫度低、采樣管線溫度低形式、預處理系統(tǒng)故障支撐作用、分析儀器故障等。

隨著汽車的需求量的增長深入交流，江蘇省汽車產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)保持高增長率解決。汽車制造業(yè)表面涂裝過程中產(chǎn)生的揮發(fā)性有機物，是對流層臭氧(O3)和二次有機氣溶膠(SOA)的重要前體物,也是增加大氣氧化性的主要因素動力。同時不斷豐富，該行業(yè)排放的苯系物等有毒有害VOCs對人體健康造成嚴重的損害。

汽車制造業(yè)涂料用量大多種方式，VOCs成分復雜同時，排放強度大，是VOCs污染控制的重點臺上與臺下。北京市幅度、上海市、珠三角地區(qū)均開展了典型汽車涂裝企業(yè)VOCs排放成分測試效高性，獲取了部分源譜信息各有優勢。美國、歐洲等發(fā)達國家以及中國臺灣重要的作用、香港資料、北京、上海顯著、廣州等地根據(jù)排放特征先后制定了一系列VOCs污染防治措施深入開展，包括涂料中VOCs限值、汽車涂裝VOCs排放標準需求、污染治理技術指引等。

目前更為一致，國內(nèi)針對汽車涂裝行業(yè)基于VOCs排放特征研究污染控制措施的研究較少各方面。本研究將深入分析汽車涂裝行業(yè)VOCs排放特征，識別VOCs關鍵組分落地生根，總結污染控制適用技術占，為制定基于改善空氣質(zhì)量為目標的汽車涂裝行業(yè)VOCs控制策略提供科學可靠的技術支撐。

1研究方法

選取江蘇省不同車型（轎車成效與經驗、客車）的典型企業(yè)開展VOCs全過程排放特征調(diào)查更讓我明白了，篩選關鍵排放環(huán)節(jié)，開展源排放特征與適用技術研究提供了有力支撐。

1.1單位涂裝面積VOCs排放量估算

利用物料平衡法計算各車型單位涂裝面積VOCs排放量飛躍，了解不同車型單位面積VOCs排放總量特征活動，

式中E為單位涂裝面積VOCs排放總量，g/m2創造更多；I為各涂裝單元每月使用涂料還不大、稀釋劑、密封膠及清洗溶劑中VOCs的量連日來，kg/月保障性；O1為每月回收VOCs的量（可再利用或進行廢物處置），kg/月信息化技術；O2為每月污染控制設備破壞掉的VOCs的量領先水平，kg/月；A為每月底涂面積責任製，指車體底涂之總面積確定性，計算機輔助設計系統(tǒng)設計的車身本體面積，m2/月去完善。

1.2源排放測試

采用源排放測試了解企業(yè)排氣筒VOCs排放濃度水平與物種組成意料之外。企業(yè)類別、廢氣處理設施與采樣情況如表1所示設備，包括采用不同尾氣處理措施的兩家小轎車生產(chǎn)企業(yè)橋梁作用，以及1家輕型客車生產(chǎn)企業(yè)，重點針對排放量大的噴漆室和烘干室進行采樣測試促進善治，采樣頻次每天3次講故事，共2天，樣品通過煙囪采集求索。源排放樣品的測定采用固體吸附/熱脫附-氣相色譜法置之不顧，用填充聚2,6-二苯基對苯醚（Tenax）采樣管，在常溫條件下性能穩定，富集環(huán)境空氣或室內(nèi)空氣中的揮發(fā)性有機物試驗，對于溫度較高的排氣筒采樣管連入熱脫附儀，加熱后將吸附成分導入帶有氫火焰離子化檢測器（FID）的氣相色譜儀進行分析數字化。