礦物廠氨逃逸在線監(jiān)測系統(tǒng)

該項(xiàng)目設(shè)計(jì)上聯動，優(yōu)美科著重為船用柴油機(jī)的尾氣SCR脫硝面臨工況復(fù)雜及煙氣溫度變化品質、尿素分解及催化劑耐受與再生至關重要、振動(dòng)著力提升、流場分布等諸多技術(shù)難點(diǎn)提供有效的解決方案。

6S60ME船用柴油機(jī)工況復(fù)雜建設項目，SCR布置于渦輪增壓器之前動手能力，100%工況時(shí)，SCR入口煙氣壓力為4bar（a）傳遞，溫度為440℃充分，可達(dá)480℃，而25%負(fù)荷時(shí)煙氣溫度僅有285℃的發生。為此融合，優(yōu)美科采用配方改良的DNX^®SCR脫硝催化劑，既能在500℃煙氣中長期安全運(yùn)行相結合，又在低溫（如285℃）時(shí)對硫酸氫銨引領、尿素分解中間產(chǎn)物具有良好的耐受性，允許的連續(xù)運(yùn)行時(shí)間可達(dá)300小時(shí)更加廣闊，可以滿足船舶行駛的實(shí)際需要優化服務策略。此外，優(yōu)美科公司亦提出低溫連續(xù)運(yùn)行后催化劑的再生方案，以保證系統(tǒng)的脫硝性能及使用壽命優勢。亦即通過高負(fù)荷運(yùn)行時(shí)消解低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)的硫酸氫銨設計、尿素分解中間產(chǎn)物以達(dá)到再生的目的。

為應(yīng)對船用柴油機(jī)工作時(shí)引發(fā)的振動(dòng)問題品率，優(yōu)美科催化劑采用QE單元模塊善謀新篇，其外殼設(shè)計(jì)為*的防振結(jié)構(gòu)，可達(dá)到4.5 GRMS的抗振水平開展面對面。同時(shí)又具備靈活布置供給、安裝的優(yōu)勢，可以適用于圓形以及方形反應(yīng)器的安裝便利性。

鋼鐵聯(lián)合企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備及技術(shù)拓展應用、節(jié)能減排裝備及技術(shù)、資源與能源消耗等方面的清潔生產(chǎn)具體指標(biāo)在《鋼鐵行業(yè)清潔生產(chǎn)評價(jià)指標(biāo)體系》(2014年)中均有詳細(xì)規(guī)定實事求是。另外《鋼鐵行業(yè)規(guī)范條件(2015 年修訂》自動化方案、《關(guān)于在化解產(chǎn)能嚴(yán)重過剩矛盾過程中加強(qiáng)環(huán)保管理的通知》也要求鋼鐵企業(yè)主體工序須配備節(jié)能減排設(shè)備，其中高爐應(yīng)配套煤氣回收裝置結構、煤粉噴吹和余壓發(fā)電裝置;轉(zhuǎn)爐應(yīng)配套煤氣回收裝置和煙氣余熱回收裝置;焦?fàn)t應(yīng)配套除塵空間廣闊、脫硫、污水生化處理效果、煤氣回收利用( 不得放散)以及干熄焦裝置;燒結(jié)機(jī)應(yīng)配套煙氣余熱回收及脫硫裝置。

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