炭素制造氨逃逸在線監(jiān)測(cè)設(shè)備 

船用柴油機(jī)尾氣SCR脫硝系統(tǒng)雖然較火電廠、化工廠的小，而其煙氣的分布均勻性尤其重要過程，若SCR催化劑之前的煙氣與NH3（由尿素溶液分解而成）未經(jīng)整流、混合融合，其均勻性無(wú)法滿(mǎn)足NH3/煙氣混合均勻性要求進一步完善。這一點(diǎn)為行業(yè)長(zhǎng)期忽視，鑒于此提升，優(yōu)美科通過(guò)CFD模擬計(jì)算影響，為該項(xiàng)目設(shè)計(jì)了*的NH3（尿素）/煙氣混合器，通過(guò)調(diào)整優(yōu)化競爭力，使得進(jìn)入SCR上游煙道的尿素溶液充分氣化製高點項目、分解，所生成的NH3與NO_x混合相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)偏差＜5%的過程中。

同時(shí)物聯與互聯，開(kāi)展?jié)穹摿蛴猩珶熡鸷褪嘤昝摮卫恚友b煙氣換熱器（MGGH）範圍和領域，配置煙氣余熱利用等系統(tǒng)裝置取得了一定進展，鼓勵(lì)加裝濕式電除塵器去除煙氣中硫酸和硝酸鹽顆粒。9月底前，基本完成28臺(tái)35蒸噸以上燃煤鍋爐煙羽治理工程認為。

鋼鐵聯(lián)合企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備及技術(shù)、節(jié)能減排裝備及技術(shù)國際要求、資源與能源消耗等方面的清潔生產(chǎn)具體指標(biāo)在《鋼鐵行業(yè)清潔生產(chǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》(2014年)中均有詳細(xì)規(guī)定。另外《鋼鐵行業(yè)規(guī)范條件(2015 年修訂》同期、《關(guān)于在化解產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩矛盾過(guò)程中加強(qiáng)環(huán)保管理的通知》也要求鋼鐵企業(yè)主體工序須配備節(jié)能減排設(shè)備新趨勢，其中高爐應(yīng)配套煤氣回收裝置、煤粉噴吹和余壓發(fā)電裝置;轉(zhuǎn)爐應(yīng)配套煤氣回收裝置和煙氣余熱回收裝置;焦?fàn)t應(yīng)配套除塵鍛造、脫硫新體系、污水生化處理、煤氣回收利用( 不得放散)以及干熄焦裝置;燒結(jié)機(jī)應(yīng)配套煙氣余熱回收及脫硫裝置共謀發展。

炭素制造氨逃逸在線監(jiān)測(cè)設(shè)備